中国铁路红旗68型轨道车老照片

 

70年代的红旗型轨道车主要用于中国铁路工务段，适用于铁路基本建设、线路大修和工务部门在施工中运送工作人员和器材，也可作为调车机车使用。整体烤漆，双层侧拉窗。外形美观，运行平衡，内部舒适，保温及密封性能良好。

仓库里报废的红旗68轨道车内部驾驶室

70年代的红旗68型轨道车，是1968年制造的老式轨道车，型号为QD160型，估计和后期宝鸡生产的秦岭160型轨道车差不多，

主要技术参数

柴油机型号 6135K-5

柴油机额定功率 120KW(160PS)

传动形式 机械传动

轴距 4000mm

轮径 840mm

制动形式 空气制动及手动

最高速度 82km/h

最大牵引吨位(平直道) 250t

通过最小曲线半径 100m

轨距 1435,1067,1000m

轴列式 B

外形尺寸(长×宽×高) 9550×2740×3240mm

整车重量 约15t

红旗68型轨道车采用一台柴油机，自重15吨。可牵引3辆重车，制动风管限制牵引不能超过6辆，最多能牵引9辆重车。

70年代的圆灯老韶山1型电力机车

宝成铁路是从陕西省宝鸡市通往四川省成都市的铁路，全长668.2公里，于1958年建成，是我国第一条电气化铁路，也是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线

宝成铁路从1970年代使用国产韶山1型电力机车，功率3780千瓦，早期的老芍药采用圆灯设计，转向架减震采用板簧，驾驶室采用纯实木制作。大闸也是用的蒸汽机车式的闸把。第一张图为宝成线电力机车三机牵引，韶山1型和法国进口的6G机车还有一台6Y2型机车重联牵引列车。